Согласно международному исследованию, проведенному в рамках проекта Global Burden of Disease, мужчины в возрасте от 10 до 39 лет являются наиболее уязвимой группой в дорожных авариях. Данные были собраны из 204 стран за период с 1990 по 2023 год, а результаты работы были опубликованы в авторитетном журнале The Lancet Public Health. Одним из соавторов исследования является профессор НИУ ВШЭ Василий Власов.
За последние 33 года в мире наблюдается позитивная динамика: уровень дорожных травм снизился на 38,3%, а смертность от них — на 32,3%. Тем не менее, абсолютные цифры остаются тревожными: только в 2023 году дорожно-транспортные происшествия (ДТП) стали причиной примерно 1,34 миллиона смертей и более 50 миллионов травм. В возрастной группе мужчин 20-24 лет на ДТП приходятся около 20,7% всех смертей, что эквивалентно примерно 98 тысячам случаев в год.
«Долгосрочная тенденция к улучшению безопасности на дорогах действительно наблюдается, однако она крайне неравномерна, — комментирует Василий Власов. — На результаты ДТП влияют не только сами аварии, но также качество дорог, безопасность автомобилей, соблюдение правил дорожного движения и скорость оказания медицинской помощи пострадавшим».
Во многих странах активно внедряются концепции Vision Zero и Safe System. Эти подходы основываются на том, что человеческая ошибка на дороге неизбежна. Поэтому системы должны быть спроектированы так, чтобы ошибки не приводили к фатальным последствиям.
Однако общий прогресс не всегда указывает на улучшение везде. За последнее десятилетие в шести странах уровень стандартизированной смертности от ДТП, наоборот, значительно увеличился. В США данный показатель вырос на 13,2%, а в Гане — на 48,5%. Авторы исследования подчеркивают, что результаты зависят от последовательности внедрения комплексных мер безопасности со стороны государственных структур. Главная задача на данный момент — сделать успешные практики доступными для стран, где риск дорожной гибели по-прежнему высок.
Дорожно-транспортный травматизм давно считается одной из главных причин смерти среди молодежи в глобальном масштабе, особенно среди мужчин. Ежегодно десятки миллионов людей получают травмы, многие из которых ведут к инвалидности. Гибель молодежи также негативно сказывается на экономике, лишая общество трудоспособных граждан. Поэтому безопасность на дорогах рассматривается не только как транспортная, но и как серьезная проблема здравоохранения.
