Авиакомпании, оказавшиеся в сложной ситуации, не смогли избежать массовой отмены рейсов из-за быстро растущих цен. Продолжать субсидирование убыточных маршрутов они больше не могут. Надвигающаяся катастрофа может повлиять на планы миллионов туристов.
Ральф Бейзель из ADV в процессе анализа рынка узнал об убыточности большинства маршрутов на Ближнем Востоке и в ЕС. Даже при полной загрузке борта расходы на дорожающее топливо не покрываются. В связи с этим туристам придется выбирать - платить в три раза больше или оставаться без отпуска.
Крупные хабы, такие как Стамбул и Каир, могут превратиться для россиян в ловушку, так как рейсы там могут отменить уже в момент посадки. Пока авиакомпании стараются без привлечения внимания снять невыгодные маршруты из сетки, поскольку боятся возврата средств.
Авиакомпании «Corendon» и «Southwind» занялись оптимизацией рейсов, летающих в Анталью. В мае частота вылетов из российских городов сокращена на 35%. В Москве из пяти бортов задействованы только три. Пассажиры получают уведомления о переносе на 12-18 часов, а значит они теряют сутки в отеле.
В Египте керосиновый налог увеличился на 120%, поэтому перевозчики объединяют рейсы и устраивают овербукинг. Чартерные программы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх резко сократили. «KLM» и «Lufthansa» из-за запредельных цен на топливо за двое суток отменили свыше 400 рейсов.
Эксперт Александр Гордиец рассказал, что конфликт на Ближнем Востоке и топливный дефолт уничтожил старую бизнес-модель. В этом году авиакомпании борются за выживание, а не за пассажиров.
