В 2026 году параллельный импорт автомобилей стал важным инструментом для приобретения популярных иномарок вне официальных каналов. В условиях ограниченного выбора и роста цен, россияне активно ищут альтернативы привычным брендам. Мы проанализировали, какие модели оказались в числе самых продаваемых, чем они отличаются друг от друга и какова их стоимость у серых дилеров.
Параллельный импорт автомобилей в 2026 году стал настоящим спасением для тех, кто не намерен пересаживаться на китайские марки. Надежные дилеры заполнили нишу, предоставляя широкий выбор машин известных брендов, которые официально не представлены на российском рынке. Это не просто способ обойти ограничения, а целый рынок со своими правилами, ценами и хитростями.
Спрос на такие автомобили остается на высоком уровне: многие россияне не готовы отказываться от привычных моделей. В топе продаж находятся как японские, так и немецкие и европейские машины, некоторые из которых доступны только в версиях для китайского рынка. Лидером параллельного импорта стал кроссовер Mazda CX-5 — обновленная модель, которая так и не появилась у официальных дилеров. Она получила модернизированную оптику, переработанные бамперы и классическую техническую начинку: 2-литровый атмосферный двигатель мощностью 155 л.с., автоматическую коробку передач и передний привод.
На втором месте находится Toyota Highlander — крупный кроссовер с 2-литровым турбомотором мощностью 248 л.с., восьмиступенчатой автоматической трансмиссией и полным приводом. Чаще всего ввозится версия Premium с панорамной крышей, проекционным дисплеем и семиместным салоном.
Третья позиция принадлежит Toyota RAV4 шестого поколения, которая в Китае получила агрессивный внедорожный дизайн, бензиновый 2-литровый мотор мощностью 171 л.с. с вариатором и огромный 15,6-дюймовый экран в салоне.
На четвертом месте располагается Audi Q5 L — расширенная версия для китайского рынка с увеличенным пространством для задних пассажиров. Под капотом находится 2-литровый турбомотор мощностью 245 л.с., роботизированная коробка и полный привод quattro. Еще один хит — BMW X3 в длиннобазной версии xDrive 30Li, которая длиннее европейской на 9 см и предлагается с моторами мощностью 190 или 258 л.с., восьмиступенчатым автоматом и полным приводом.
Skoda Superb — единственный лифтбек в этом рейтинге, китайская сборка которого не уступает европейской: полностью оцинкованный кузов, 1,4-литровый турбомотор мощностью 150 л.с., роботизированная коробка и передний привод. Toyota Camry десятого поколения (XV80) — бизнес-седан с увеличенными размерами, 2-литровым мотором мощностью 173 л.с. или гибридом мощностью 197 л.с., большим 12-дюймовым экраном и сенсорным климат-контролем.
Volkswagen Tiguan составляет треть всех продаж бренда по параллельному импорту: в Россию ввозят длиннобазные L-модификации с моторами 1,4, 1,5 и 2,0 л с роботизированной коробкой. Lexus RX 300 пятого поколения по-прежнему собирают в Японии для китайского рынка: под капотом 2-литровый турбомотор мощностью 248 л.с., автомат и полный привод. Самым доступным кроссовером в подборке стал Volkswagen Tharu, который даже в базовых комплектациях оснащен панорамной крышей, адаптивным круизом и кожаным салоном.
Параллельный импорт предоставляет россиянам возможность выбирать между привычными брендами и новыми китайскими моделями, не ограничивая ассортимент. Несмотря на более высокие цены и отсутствие заводской гарантии, спрос на такие автомобили не снижается. Для многих это единственный способ получить желаемую комплектацию и уровень комфорта, которые не могут гарантировать официальные дилеры.
