В последнее время наблюдается резкий рост мирового спроса на нефтяные танкеры, а также увеличение их цен. Данная тенденция связана с попытками транспортировки накопленных запасов нефти из Персидского залива, несмотря на продолжающиеся нападения на суда в Ормузском проливе. Об этом сообщает Financial Times (FT), ссылаясь на информацию от британской компании, занимающейся судовым брокерством, Braemar.
Согласно данным издания, стоимость новых и современных подержанных танкеров крупнейшего класса во втором квартале достигла более $130 миллионов — это наивысший показатель с 2008 года. Также наблюдается рост ставок годового фрахта супертанкеров, которые достигли исторического максимума.
19 августа портал Axios, ссылаясь на свои источники в администрации США, сообщил о том, что американские военные, возможно, организовали секретный морской коридор в Ормузском проливе для экспорта нефти.
На следующий день спикер парламента Ирана Мохаммад Багер Галибаф высказал мнение, что для открытия Ормузского пролива США необходимо отменить блокаду Ирана, снять санкции и разморозить активы Тегерана. По его словам, переправа останется закрытой до тех пор, пока Вашингтон не выполнит условия меморандума о взаимопонимании.
17 августа агентство Bloomberg сообщило, что, несмотря на конфликт с Ираном и атаки на суда, страны Персидского залива продолжают вывозить значительные объемы нефти через Ормузский пролив. Для того чтобы избежать обнаружения системами мониторинга, танкеры отключают свои транспондеры и проходят опасные участки практически незаметно.
