«При создании инновационных поездов мы планируем использовать новые материалы, например, алюминиевые сплав и углеродную нить, позволяющие за счет снижения нагрузки повысить энергоэффективность в среднем на 10%», - рассказа Цяо Фэн, старший инженер Чанчуньского отделения CRRC.
Китайские производители планируют производить новые составы на экспорт, чтобы усилить интеграцию стран, относящихся к правительственной программе «Пояс и путь». Сюда относятся страны Восточной Европы, Ближнего Востока, Южная и Средняя Азия. Тестовые испытания локомотива проведут на участке железной дороги Пекин- Шэньян в конце 2019 года.
