В настоящий момент собрана тестовая версия транспортного средства, которое располагается на экспериментальной базе в городе Кавасаки, являющегося частью агломерации Токио. Уже во второй половине следующего месяца инженеры приступят к тестовым пускам техники. Особенностью нового поезда является его силовая установка. Он вырабатывает электроэнергию, запуская химическую реакцию, в которой участвуют водород, хранящийся в баке, и кислород, получаемый из окружающей среды. Накапливаемая в аккумуляторах энергия позволяет поддерживать движение железнодорожного состава. При этом в окружающую среду выбрасывается только водяной пар, который абсолютно безвреден для природы.
В настоящий момент баллон с водородом позволяет преодолеть дистанцию в 140 километров. Такие поезда на первых этапах эксплуатации предлагают запускать в сельской местности, где до сих пор в большинстве используются поезда с дизельными двигателями. В компании JR East уже подсчитали, насколько удастся сократить вредные выбросы в атмосферу. Сейчас объём углекислого газа, вырабатываемого подвижным составом, достигает 2,5 миллионов тонн, но уже в 2030 году эта цифра может сократиться в 2 раза. К 2050 году эти показатели должны стать полностью нейтральными.
Антивоенное этническое движение «Новая Тыва» (New Tuva), Всемирный фонд природы, Молодежная Общественная Организация Солонешенского района «Про признаны в РФ иностранными агентами.
