Эксперты решили напомнить об уникальном проекте поезда-внедорожника, над которым работали инженеры в СССР. Такой транспорт на автомобильных колесах увидел мир еще в начале 1980-е.

Тепловозы еще долго будут сохранять актуальность, поскольку способны перемещать тяжелые грузы, преодолевать значительные расстояния и имеют другие преимущества. Однако всегда продолжались поиски адаптации такого транспорта для тяжелых условий местности. На фоне этого в МГТУ им. Баумана в 1983 году стартовал экспериментальный проект. Была предпринята попытка создания тепловоза, оснащенного автомобильными колесами. Основой выступил тягач ДМ62-1727, а колесную базу решили “одолжить” у использовавшейся артиллерией установки “Ураган”. В итоге мир увидел тепловоз, который не нуждался в рельсах. Назвать его решили “Машкой”.

Правда, опытный образец впервые был собран уже после развала Союза, а именно в 90-е годы после соответствующего заказа со стороны Минобороны. В то же время по-прежнему неясно, зачем армии подобная машина. В настоящее время сухопутный состав остается “на пенсии” в Бронницах. Списали его еще в 2003 году, с тех пор как тягач он уже не используется. Другие подробности о “Машке” не раскрываются.