В мире

Финляндия надеется повторить калининградский железнодорожный маневр России

Финляндию впечатлил реализованный Россией калининградский железнодорожный маневр. На фоне этого в стране задумались о повторении инициативы, на что указывают обозреватели портала Rail Freight.


С 2016 года перевалочный хаб в Калининграде успел трансформироваться в один из главных логистических центров транзитных перевозок между Европой и Китаем. Благодаря этому Россия получает миллионную прибыль, позволяя переправлять в том числе санкционные товары. Чаще всего груз транспортируется морем из немецкого Ростока и следует в российский порт, затем рельсами его отправляют в китайский Сиань. Эффективность проекта РФ признают даже иностранные эксперты. В публикации обращают внимание, что у Хельсинки есть все возможности для того, чтобы стать следующими евразийскими воротами в Европу. За счет близости к российской границе и легкому доступу к европейским портам у столицы Финляндии появляется значительный потенциал на евразийском коридоре. Эксперты резюмируют, что спрос на альтернативные маршруты имеется, поскольку регулярный путь через Польшу чрезмерно загружен. Это и подтолкнуло железнодорожников России использовать потенциал Калининграда. В 2020 данную альтернативу даже признали одной из самых эксплуатируемых, важную роль здесь сыграла мультимодальность.

Для Хельсинки, указывают в публикации, возможен аналогичный путь. Важным моментом является то, что железнодорожный терминал находится внутри порта. Это позволит сэкономить деньги, время и сохранность груза, ведь чем меньше перемещений, тем ниже риски. По аналогии с Калининградом, ЖД-ветка до финской столицы представляет собой широкую колею, а значит не придется переваливать груз на границе, дополнительные возможности появляются и в рамках доставки товаров в европейские порты. Финские компании надеются взять на себя управление цепочками поставок.

Эксперты подчеркивают, что Финляндия важна не только для стран ЕС, налажено сотрудничество с норвежским портом Нарвик, и не случайно. У последнего тоже имеются больше планы по железнодорожному сообщению с Китаем, поэтому там полагаются на беспрепятственный транзит через финскую территорию. В таком случае страна сможет конкурировать с Россией в этом направлении.

Рудой Андрей Владимирович, Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Центр Т, Издание «Проект», Кац Максим Евгеньевич, Автономная некоммерческая организация «Ганзейское бюро/Информационное бюро земли Шлезвиг, Фонд «Центр гражданского анализа и независимых исследований «ГРАНИ», «Евразийская антимонопольная ассоциация» признаны в РФ иностранными агентами.
Автор: Марина Вебер
Источник: www.railfreight.com
📅 12-07-2021, 12:44
Читайте также

Введите комментарий:

Последние новости
Популярное
Работа у нас