Патент первоначально был подан в августе 2021 года, но опубликован только в феврале этого года. Основное внимание уделяется запатентованному управлению сцеплением.
В довольно сложной трансмиссии будет использоваться челночный клапан с несколькими цилиндрами сцепления. Педаль сцепления также будет подключена к этому электронному блоку управления. Водитель сможет выбирать передачи так же, как и в традиционной механической коробке передач. Это сцепление позволяет автомобилю плавно переключаться между двигателем внутреннего сгорания и электромотором. Когда автомобиль останавливается или движется накатом, компьютер включает и выжимает сцепление, чтобы активировать электродвигатель.
Патент также допускает режим движения, при котором компьютер полностью отключен, а трансмиссия связана только с педалью. Появление электромобилей было воспринято как очередной удар по механической коробке передач. Toyota по-прежнему думает о людях, которым нравятся механические коробки передач.
Общество с ограниченной ответственностью «ТРАНСМИССИЯ», Транс, Общество с ограниченной ответственностью «Вольные люди», Автономная некоммерческая организация противодействия эпидемии ВИЧ/СПИДа и охраны здоровья социально признаны в РФ иностранными агентами.
