Экономия на качестве
Иногда водители стараются сэкономить, выбирая бюджетные модели аккумуляторов. Однако такие батареи, как правило, оказываются недостаточно мощными, не способными долго выдерживать нагрузки. Дешевизна достигается за счет уменьшения числа пластин, что сказывается на их производительности. Начальные недели использования могут проходить успешно, но затем возникают сбои, и аккумулятор выходит из строя.
Разумным выбором является инвестирование в дорогостоящий, но надежный аккумулятор. Это гарантирует долгий срок службы и отсутствие проблем. Приобретая продукцию от проверенных производителей, водитель избегает риска стать обладателем несертифицированного изделия. Важно также проверять оригинальность батареи.
Неудачный выбор АКБ
Многие водители допускают распространенную ошибку, не уделяя внимания техническим характеристикам своего автомобиля. В современных аккумуляторах используется технология AGM, специально разработанная для эффективной переноски частых циклов зарядки-разрядки. Это особенно важно для автомобилей с системой start/stop. Использование обычной батареи в таком автомобиле может привести к ее быстрому выходу из строя.
Воздействие экстремальных температур
Аккумуляторы подвергаются воздействию различных климатических факторов, и это сказывается на их работе. Особенно негативное воздействие оказывают низкие температуры, которые могут быстро привести к поломке батареи. Регулярная проверка состояния аккумулятора в зимний период является важным моментом.
Высокие температуры также могут негативно сказаться на аккумуляторе. В период жары образуется конденсат, неблагоприятно влияющий на состояние батареи. Кроме того, происходит ускоренное испарение жидкости, что приводит к износу аккумулятора.
Избегайте перезаряда АКБ
При исправной электросистеме батарея обычно подзаряжается малыми токами. Однако при поврежденных реле или генераторе, сила тока во время зарядки может резко увеличиться. Это приводит к быстрому испарению воды из электролита и ухудшению рабочих характеристик аккумулятора.
Избыточное испарение влаги в свою очередь приводит к разрушению положительной пластины, уменьшению стартерной мощности и емкости. Один из признаков перезаряда – темный налет на нижнем крае вентиляционных пробок.
Перезаряд может возникнуть из-за нескольких причин. Например, некоторые водители часто заряжают аккумулятор подряд, полагая, что таким образом улучшат его состояние. Другая причина – возраст батареи. У старых АКБ внутреннее сопротивление уменьшается, что приводит к избыточному накоплению тока.
Борьба с постоянным недозарядом
Недостаточный уровень заряда, вызванный неполадками электросистемы, низким напряжением зарядки или частыми короткими поездками, негативно сказывается на аккумуляторе. Постоянная недозарядка приводит к сульфатации пластин и раннему выходу батареи из строя. Регулярная подзарядка каждые 2-3 месяца помогает удлинить срок службы аккумулятора.
Опасность частых полных разрядов АКБ
Современные автомобили оборудованы электросистемами, которые поддерживают высокий уровень заряженности аккумулятора. Однако при этом ток из аккумулятора также расходуется на питание других приборов, таких как бортовой компьютер, системы навигации, сигнализация, бесключевой доступ и прочие.
Потребление тока значительно увеличивается, особенно при длительных стоянках с отключенным двигателем и включенными фарами. Практика частых таких сценариев может привести к полному разряду аккумулятора всего за несколько недель, оказывая крайне негативное воздействие на его общее состояние.
АКБ, в силу своих технических особенностей, рассчитана на ограниченное количество циклов полной разрядки. Частые разряды до нуля приводят к снижению емкости и деформации пластин, что в конечном итоге приводит к потере пусковых характеристик и преждевременному выходу из строя.
Борьба с сульфатацией пластин
Сульфатация – процесс преобразования свинца в сульфат во время разрядки аккумулятора, сопровождающийся выделением водорода и электрической энергии. В процессе зарядки происходит обратная реакция, восстанавливая электрические свойства аккумулятора.
Если аккумулятор длительное время эксплуатируется в разряженном состоянии или хранится более трех месяцев, процесс сульфатации становится необратимым. Сульфат свинца переходит в кристаллическую форму, оседая на пластинах и блокируя прохождение тока. Даже при длительном заряде не удается восстановить пусковые характеристики, и аккумулятор становится непригодным.
Поэтому важно избегать длительного хранения аккумулятора в разряженном состоянии, регулярно подзаряжая его до необходимого уровня, даже если он частично разряжен. При длительном хранении рекомендуется проводить подзарядку каждые несколько месяцев.
Эффект коротких поездок на аккумулятор
Регулярные короткие поездки могут серьезно навредить аккумулятору, так как он не получает достаточного количества тока. Даже при использовании высококачественного устройства, частая эта практика может привести к долгому разряду и, в конечном итоге, к выходу из строя. Рекомендуется осуществлять длительные поездки хотя бы раз в месяц для естественной подзарядки аккумулятора через генератор.
Энергопотребление в режиме ожидания
Многие водители ошибочно считают, что аккумулятор не расходует энергию, когда машина выключена. Однако современные автомобили оснащены различными устройствами, такими как сигнализация, замки, системы безключевого доступа и навигация, которые потребляют энергию, даже когда автомобиль стоит на парковке. Эти приборы могут разряжать аккумулятор за несколько недель, а в холодную погоду – за несколько дней. Рекомендуется проверять состояние аккумулятора после длительных периодов простоя и, при необходимости, подзаряжать его.
Бережное обращение с аккумулятором
Небрежное обращение с аккумулятором, такое как его роняние, тряска, погружение в воду или перегрев, может привести к внутренним повреждениям и сбою в работе. Для продления срока службы аккумулятора рекомендуется избегать подобных физических воздействий и обращаться с ним бережно.
Бер Илья Леонидович, Рудой Андрей Владимирович, Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Боровой Константин Натанович, Транс, Лада, Общество с ограниченной ответственностью «ЛИЗА НОРМ», Общество с ограниченной ответственностью «Процесс 2021», Автономная некоммерческая организация противодействия эпидемии ВИЧ/СПИДа и охраны здоровья социально, Алтайская краевая общественная просветительская организация в сфере охраны здоровья «Выбор», Региональная общественная организация помощи женщинам и детям, находящимся в кризисной ситуации «Информационно, Фонд «Центр гражданского анализа и независимых исследований «ГРАНИ», Интернет признаны в РФ иностранными агентами.
