Для фанатов марки будет приятной новостью, что в обновлённом S-классе из Штутгарта сохранится линейка бензиновых двигателей, в то время как электрическая модель EQS получит собственный рестайлинг.
Несмотря на общее название, электрический S-класс не будет полной заменой бензиновой версии, поскольку он будет построен на отдельной архитектуре. Каллениус подчеркнул, что флагман компании представляет собой "самый совершенный автомобиль в мире", поэтому двигатели внутреннего сгорания и электромобили не должны делить платформу, так как это будет компромиссом.
Установить бензиновый двигатель в электрический S-класс означало бы пожертвовать пространством салона, на что покупатели вряд ли согласятся. Сделать наоборот также не представляется возможным, поскольку инженерам пришлось бы пойти на уступки в компоновке.
Создание отдельных моделей S-класса влетит в копеечку, но Mercedes пытается удержать дополнительные расходы на приемлемом уровне. Компания уже подготовила свои двигатели внутреннего сгорания к соответствию будущим нормам Euro 7.
Стоит отметить, что Mercedes — один из немногих автопроизводителей, который продолжает выпускать автомобили с двигателем V12, в отличие от BMW. В сегменте люксовых седанов с двенадцатицилиндровым двигателем Bentley и Audi отказались от W12. Rolls-Royce последует их примеру примерно в конце десятилетия.
Таким образом, учитывая запланированный рестайлинг текущего S-класса в 2026 году, W223 останется в производстве до конца десятилетия, а W224 с бензиновыми (и, возможно, дизельными) двигателями будет выпускаться до конца 2030-х годов.
Антивоенное этническое движение «Новая Тыва» (New Tuva), Общество с ограниченной ответственностью «Три «Ч», Первый отдел признаны в РФ иностранными агентами.
